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西安粉煤灰鋼板倉(cāng)進(jìn)出料系統(tǒng)施工指南

作者:聊城永諾鋼板倉(cāng) 發(fā)布時(shí)間:2025-07-08 20:42:12點(diǎn)擊:6724

信息摘要:

粉煤灰鋼板倉(cāng)進(jìn)出料系統(tǒng)施工是涉及多專業(yè)領(lǐng)域的綜合性工程,施工前需勘察地理環(huán)境,考慮不同地區(qū)地質(zhì)條件、天氣因素等采取相應(yīng)措施,各施工階段包括基礎(chǔ)施工、鋼板倉(cāng)體安裝、進(jìn)出料系統(tǒng)安裝、電氣系統(tǒng)施工等均有嚴(yán)格工藝要求與標(biāo)準(zhǔn),施工難點(diǎn)在于密封性處理和動(dòng)態(tài)荷載適應(yīng),項(xiàng)目驗(yàn)收有特定要求,完工后還需涂刷熱反射涂料。

西安粉煤灰西安鋼板倉(cāng)進(jìn)出料系統(tǒng)的施工是一項(xiàng)綜合性工程,涉及土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械安裝等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。施工前需對(duì)項(xiàng)目地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)勘察,包括地質(zhì)條件、地下水位、周邊建筑物分布等情況。在平原地區(qū)施工時(shí)需特別注意地基承載力的檢測(cè),通常要求達(dá)到150kPa以上;山區(qū)或丘陵地帶則需進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析,防止因土體滑移導(dǎo)致基礎(chǔ)位移。天氣環(huán)境對(duì)施工影響顯著,雨季施工需做好排水措施,鋼板焊接作業(yè)時(shí)環(huán)境溫度不宜低于5℃,風(fēng)力超過(guò)8級(jí)應(yīng)暫停高空作業(yè)。

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基礎(chǔ)施工階段首先進(jìn)行定位放線,采用全站儀標(biāo)定中心點(diǎn)及輪廓線?;娱_(kāi)挖根據(jù)地質(zhì)報(bào)告選擇機(jī)械開(kāi)挖或人工開(kāi)挖,遇到軟弱土層需換填碎石并分層壓實(shí)。混凝土基礎(chǔ)采用C30以上標(biāo)號(hào),澆筑時(shí)預(yù)埋地腳螺栓定位模板的安裝精度需控制在±2mm以內(nèi)。對(duì)于西安大型西安粉煤灰倉(cāng),環(huán)形基礎(chǔ)配筋率不低于0.3%,養(yǎng)護(hù)期間需保持表面濕潤(rùn)不少于7天。在沿海地區(qū)施工時(shí),混凝土需添加防腐劑并提高保護(hù)層厚度至50mm以上。


西安鋼板倉(cāng)體安裝采用分段吊裝工藝,使用250噸以上汽車吊進(jìn)行作業(yè)。筒體鋼板通常采用SPA-H耐候鋼,厚度6-12mm,現(xiàn)場(chǎng)焊接需采用CO?氣體保護(hù)焊,焊縫等級(jí)不低于二級(jí)。每完成3米高度需用經(jīng)緯儀校正垂直度,允許偏差為H/1000且不超過(guò)30mm。在風(fēng)力較大區(qū)域施工時(shí),需設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)繩固定,繩徑不小于16mm。倉(cāng)頂桁架安裝采用整體提升法,提升速度控制在0.5m/min以內(nèi),同步偏差不超過(guò)50mm。特殊地形如高海拔地區(qū)還需考慮鋼材低溫脆性,焊接前需預(yù)熱至100-150℃。

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進(jìn)出料系統(tǒng)安裝包含氣化裝置、輸送管道和計(jì)量設(shè)備三大部分。氣化板安裝角度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的15°斜度布置,壓縮空氣壓力維持在0.3-0.5MPa范圍。螺旋輸送機(jī)的安裝中心線偏差需小于1/1000,頭尾軸承座的同軸度不超過(guò)0.5mm。在低溫環(huán)境下,氣力輸送管道需增設(shè)電伴熱系統(tǒng),維持管內(nèi)溫度在5℃以上。除塵器的安裝位置距倉(cāng)頂排氣口不超過(guò)3米,脈沖閥工作壓力設(shè)定在0.4-0.6MPa。對(duì)于高寒地區(qū)施工,液壓系統(tǒng)需更換低溫液壓油,潤(rùn)滑點(diǎn)采用-40℃標(biāo)號(hào)的潤(rùn)滑脂。


電氣系統(tǒng)施工重點(diǎn)關(guān)注防爆要求,粉塵區(qū)域必須使用Ex dⅡBT4等級(jí)防爆電器。控制電纜與動(dòng)力電纜分層敷設(shè),間距不小于300mm。料位計(jì)安裝需避開(kāi)進(jìn)料口位置,超聲波料位計(jì)的探頭距倉(cāng)壁距離大于500mm。在雷暴多發(fā)地區(qū),接地電阻值需小于4Ω,接閃器保護(hù)范圍應(yīng)覆蓋整個(gè)倉(cāng)頂。系統(tǒng)調(diào)試時(shí)先進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行4小時(shí),再進(jìn)行72小時(shí)聯(lián)動(dòng)試車,測(cè)試內(nèi)容包括:空載運(yùn)行電流不超過(guò)額定值15%,輸送能力達(dá)到設(shè)計(jì)值的110%,除塵器排放濃度低于20mg/m3。

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施工難點(diǎn)主要集中于密封性處理和動(dòng)態(tài)荷載適應(yīng)。所有法蘭連接處需使用耐高溫硅膠密封墊,螺栓緊固力矩按GB50235標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在抗震設(shè)防烈度7度以上區(qū)域,支架系統(tǒng)需增設(shè)阻尼減震器。對(duì)于大直徑西安鋼板倉(cāng),要特別注意風(fēng)荷載引起的"呼吸效應(yīng)",需在倉(cāng)頂設(shè)置雙向透氣閥。冬季施工時(shí),水泥砂漿需添加防凍劑,鋼結(jié)構(gòu)焊接后采取保溫緩冷措施。項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)除常規(guī)檢測(cè)外,還需進(jìn)行24小時(shí)滿倉(cāng)靜載試驗(yàn),沉降量不超過(guò)基礎(chǔ)直徑的1/1000為合格。完工后需在倉(cāng)體外壁涂刷熱反射涂料,夏季可降低表面溫度15-20℃,顯著減少物料板結(jié)現(xiàn)象。

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